3月16日上午，G3銅陵長江公鐵大橋“公鐵斜拉懸索協作體系鋼桁梁橋建造關鍵技術”成果評價會在中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目部會議室順利召開。市委常委、常務副市長胡啟書，集團公司黨委副書記、總經理湯世才出席會議，集團公司相關部門負責人、大橋公司及項目部全體人員參會。會議由茅以升科技教育基金會副理事長劉文杰主持。
來自國內橋梁工程領域的聶建國、周緒紅、高宗余等3位中國工程院院士，6位橋梁、勘察設計、公路、鐵路領域的權威專家，與茅以升科技教育基金會、銅陵市委市政府、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵大橋局集團有限公司等單位的20余位領導、專家齊聚一堂，共同為G3銅陵長江公鐵大橋關鍵技術成果把脈問診、建言獻策。
當日上午，與會嘉賓率先前往G3銅陵長江公鐵大橋現場進行觀摩，實地感受這座超級工程的雄偉與壯觀。作為替代原銅陵長江公路大橋的升級工程，G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座公鐵兩用雙層斜拉—懸索協作體系橋梁，主跨達988米，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，兼顧多重交通功能，其建設實現了“安全好、質量優、外觀美、進度快、投資省、效益高、創新多、影響大”的目標，在橋梁工程核心技術領域完成了一系列原創性突破，向世界展示了中國建橋水平。觀摩結束后，大橋項目組詳細匯報了關鍵技術成果，全面闡述了項目總體設計方案、施工難點突破及核心創新亮點。
下午，評價會議進入核心評審階段。專家們本著嚴謹、客觀、公正的原則，認真審閱了相關技術資料，圍繞大橋建造關鍵技術開展了充分的質詢與深入討論，精準凝練核心創新點，對技術成果的科學性、首創性與先進性進行全面審核。經綜合評議，專家委員會最終總結提煉出四項主要創新性成果：
1.研發公鐵兩用鋼桁梁斜拉-懸索協作體系橋。提出了交叉區斜拉索和吊索交錯錨固形式，顯著提高了大跨公鐵兩用橋的剛度，大幅改善了軌道線形平順性；研發了CFG樁+地連墻基礎復合型錨碇結構和板樁式復合型錨碇擴大基礎結構，有效增強地基承載力，縮減基礎建設規模，降低工程造價，實現技術創新與經濟效率的雙重提升。
2.研發斜拉-懸索協作體系橋鋼梁安裝及快速合龍新技術。提出臨時吊索和永久吊索配合的交叉區鋼梁施工方法，研發架梁吊機整體轉運技術和纜載吊機不對稱中跨鋼梁架設方法，建立合龍口位姿的精確快速分析方法，保證了安裝精度，提高了工效、降低了成本。
3.研發盆式開挖工藝、V型跳倉法及“鎧裝”混凝土錨碇施工技術，提高施工效率，有效解決錨體大體積混凝土水化熱高、混凝土表面易開裂難題。
4.研發智能液壓爬模新裝備，實現塔柱節段單次澆筑高度由6m到9m的技術突破，提高了橋塔的施工安全性和施工效率。
同時，專家組從優化體系受力細節、完善長期監測方案等方面提出了建設性意見，為后續技術成果固化與工程質量提升指明了方向。
本次評審會匯聚了橋梁工程領域頂尖力量，不僅為G3銅陵長江公鐵大橋關鍵技術成果固化提供了重要支撐，更將推動我國公鐵兩用橋梁建造技術邁向新高度，為同類重大交通基礎設施建設提供寶貴經驗。
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